4Runner，是丰田汽车在美国销售的主打中级SUV，目前丰田汽车的LC120、FJ 巡洋舰，雷克萨斯GX470 都是与它共用底盘平台的，当然，与最新一代4Runner比，这辆第二代4Runner的底盘也是不一样的。4Runner起源于Hilux，最初就是皮卡加盖，直至现在，4Runner依然保留皮卡的风格。1984年，第二代皮卡加盖的Hilux推出，其主要特征就是在双排皮卡和单排皮卡加上一个可拆除的硬胶顶，后来，丰田汽车发现LC60和Hilux皮卡之间正好欠缺一辆中等价位的四驱SUV，于是将这款车改名为4Runner，其主要在美国市场销售，而在日本也销售，在日本称为Hilux SURF。
丰田推出4Runner后，其他日本汽车企业发现这种皮卡改SUV的车型市场销路不错，于是80年代末期，五十铃也把皮卡改为MU和Rodeo，加入该类皮卡改四驱车的战团。我国的陆风其实就是引进日本80年代的五十铃MU，而美国的Amigo则是现在Rodeo的原型。随后，三菱也推出Challenger，即现在的Pajero，而Challenger也来源于三菱皮卡L200，可以看出，4Runner是从皮卡转化成SUV的始祖之一。在美国销售的4Runner最早采用了3.0V6汽油发动机，而在日本的Hilux SURF则有三款发动机，包括2.2L汽油版、2.4L柴油版和3.0V6汽油版。4Runner的特点是后窗也可以下降方便装载小货物，无需将后门打开，其次是电动窗、中央门锁、发动机转数表等豪华装备也首次运用在4Runner上。
4Runner的前四代都是平民SUV，身上的皮卡味道也很重，2000年初，第四代4Runner已经完全脱离了皮卡的影子，其新的底盘与LC90一样,增加了一款3.4L发动机,也就是普拉多的发动机。如今的4Runner已不再是从前平民化SUV，它定位在更高的档次，仅次于LC120。为了进一步改善公路操控性，1986年，4Runner及部分日本HiluxSURF改用前轮双A臂独立悬挂（IFS）。车梁的中、尾部与旧大梁十分相像，但尾部的钢板弹簧更长，理论上有更好的悬挂性能。不可否认，前轮双A臂独立悬挂（IFS）的公路表现更好，但越野耐用性并不如硬轴式，前后硬轴式，对四驱迷来说是依然是最好的适合越野的悬架。
车型报价:76.00万元 10 辆 [现货]
车型颜色: 白色 黑色
车型描述:
长：4823mm 宽：1925mm 高：1816mm 4.0L 全时四驱 5速自动档中央差速锁前后碟式刹车变量控制助力转向上、下坡辅助控制 20寸合金钢圈 P245/60R20轮胎车辆稳定控制牵引力控制防抱死制动系统刹车辅助安全气囊司机位、前排头枕胎压监测系统车身色保险杠、摇杆、挡泥板加热镜/转向灯镀铬行李架拖车钩前雾灯后隐私玻璃间歇式雨刷 2区自动空调 JBL/AM/FM/MP3/ XM广播 4碟CD/15个扬声器 USB接口 iPod连接蓝牙真皮加热座椅可折叠后座真皮、倾斜/可伸缩方向盘巡航控制&音频控制智能钥匙系统带按钮启动后窗上、下操作电动天窗电动车窗电动门锁 12V和120V电源后视镜带镜头滑动后货仓报警系统导航倒车影像遥启地毯 ［详情］
车型图片:
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