宝马将X6定义为SAC(Sport ActivityCoupe),与X系列的X5只是偏重于公路不同,它的舞台只在公路,基于如此设计理念的一款车,很难找到与它相匹敌的竞争者。
18款宝马X6让人们瞬间点燃热情,修长的侧面线条与低座舱相得益彰、经过明显强化的车轮尽展强悍风采、经典的双门轿跑车比例、豪放而凹凸有致的表面、以及融入强劲后端的后掠车顶线。
全新的宝马X6采用了前双横臂独立悬挂,后四连杆独立悬挂,不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。
宝马X6内饰做工精细,实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升,黑色内饰配上金属色旋钮及手柄,将整车的动感发挥到极致;隔音效果良好;音响效果一般。
宝马X6动态牵引力控制系统可谓独具大家风范。能够提高左右驱动轮上动力分配的精度, 优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现,特别是在车辆以运动风格过弯时更为明显。其它标准装备还包括测量雨量的雨量传感器、自动调节运行方式和速度的风挡玻璃刮水器。