18款宝马X5 前置四驱有何优缺点

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。 进口车市

前置四驱（英语：Front-engine, Four-wheel drive layout，简写：F4）意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。较为知名的前置四驱系统包括于1980年代在拉力赛中打出名堂的奥迪Quattro和以及今天我们介绍的宝马X5。

前置四驱的优点在于省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑：有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，提高乘坐舒适性，发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵和制动时的稳定性。

此外前置四驱车型简化了后悬架系统，降低了生产维修成本；在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

当然前置四驱作为一种驱动模式并不是完美无缺的，它的缺点在于启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。