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奥迪A4L

合资 2017款

新平台新体验 试驾测评全新奥迪A4L

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山城重庆不仅有火热的气温,而且狭窄蜿蜒的山路也是最考验车辆和驾驶技术的地方。下飞机后全新奥迪A4L就在停车场等待着我们。两天的试驾路线近500公里,包括市区、高速以及山路等复杂路况,这也让我对全新奥迪A4L有了很深刻地体验

ams车评网驾驶评价:★★★★☆
优点:空间大,科技配置多,行驶舒适性高,噪声低
缺点:发动机低扭一般,座椅偏硬,侧倾较大
预计上市时间:9月
预计售价:35万~45万元
竞争车型:BMW 3系,奔驰C级
中国市场分析:全新的平台下,车辆的行驶质感和配置都有提升,不过全新奥迪A4L造型变化并没有太夺人眼球,所以市场表现需要很好的价格来支撑。

MLB evo平台新在什么地方?

在这个平台上的新Q7我们就能明显感受到轻量化带来的优势。全新奥迪A4L同样对结构进行了强化并减重,相比上代车型减重约65公斤,这相当于一个成年人的体重。为了在减重之后保持更强的车身刚性,A4L在A柱B柱以及车身纵梁等部位使用了超高强度的特种钢材。虽然车身轻了,但全新A4L的尺寸却又加大不少。相比B8,轴距加长了39毫米,车长增加了57毫米。这直接反馈到了乘坐空间上,后排乘客可以轻松地翘起腿。 

“灯厂”又有什么创作?

矩阵式LED大灯拥有出色的夜间照明效果,在自动远光模式下还可以避免对对向车辆产生炫目。后尾灯最大的亮点是流动转向灯,这再一次增加了它的辨识度和科技感。车内的气氛照明同样出彩,不仅有奥迪传统的红色,还添加了白色和蓝色等个性色彩。 

它能否用眼花缭乱的配置打动消费者?

丹麦Bang & Olufsen顶级音响为全新A4L量身定做了19只扬声器,多媒体系统支持与苹果手机相连的Carplay。三区自动空调让后排乘客也能享受特有的温度,而且新的空调系统可以过滤97%的PM1颗粒,这在同级车里又竖立了标杆。顶配车型配备了12.3寸虚拟液晶仪表盘,它有多种显示模式,并可以将导航地图信息直接显示在驾驶者眼前,将便利与未来科技很好地展现。与此同时Audi connect互联科技服务也全面升级,通过4G网络和车载wifi热点,可为最多8台设备提供上网服务。

新的动力总成是否够“劲”?

全新搭载的第三代EA888发动机拥有两种调校。高功率车型可输出252马力与370牛米,而低功率车型也能输出190马力和320牛米。这两台发动机都拥有双喷射系统(进气歧管喷射和直喷),在高功率输出的同时也相应降低了排放。传动系统全部为湿式7挡双离合器变速箱,高功率车型匹配了quattro四驱系统。我们此次试驾的就是这款型号为45TFSI quattro的高功率顶配车型,厂方给出了5.9秒的百公里加速成绩。

从功率表现来看,无论是低功率还是高功率车型,全新A4L无疑更加敏捷。一方面是低功率车型换装了双离合器变速箱,以前CVT变速箱低速时较为迟钝的响应一去不复返,另一方面就是减重后发动机的负担减小,不仅可以更快,还能做到更加高效。是的,新一代7挡双离合器变速箱不仅保留了起步的弹射模式,启动该模式后发动机转速维持在2800转左右,松开刹车后离合器和四驱系统能将你立刻弹射出去,轮胎不会产生打滑。而且变速箱也加入了空挡滑行模式:系统会根据车速、工况以及跟车距离在松开油门后自动进入滑行模式;也可用加挡拨片手动进入滑行模式。也许你会问为了有更好的燃油表现这样真的安全吗?我的回答是肯定的,因为你一旦触碰刹车踏板,或者测距摄像头识别和前车距离过近,变速箱都会立刻挂入相应挡位开始发动机制动。

不过相对2.0升增压发动机的标杆产品,它还是有些不足:低扭偏弱,在低转速时活力不足。同样自动变速箱的齿比不够紧密,时速超过大约85公里后才能挂入7挡。当然这是为了省油,因为100公里时转速只有1500转。

它是偏重运动性还是舒适性?

行驶在山城的道路上,它给我最大印象是安静。从机场到市区的高速上,120公里的时速下几乎听不到风噪,这有益于全新设计的后视镜,它改变了安装位置,并且依靠空气动力学做了造型来降低空气通过后视镜的速度。减震性能同样是舒适取向,细心的读者可能会发现国产A4L与欧版的A4相比,轮胎和轮眉间的距离似乎增大了。是的,考虑到国内路况的因素,全新A4L适当升高了底盘,并增加了悬挂的韧性来提升舒适性。为了体验它的舒适性,我特意找了一条破损程度较大的水泥路面道路。这条路包含了较大破损的水泥路、横缝、台阶路等等,但A4L却给了我足够的信心,无论车速快慢,减震器都能很好地吸收垂直方向的震动,坐在车内有种波澜不惊的感觉。

全新的前后五连杆悬挂为此也做出了很大贡献,它能更有效地将轮胎保持在最佳抓地状态,所以在抓地力不变的情况下可以将减震器调校得更软。而且为了保证悬挂系统的灵活与轻量化,悬架控制臂和枢轴轴承均由铝锻造制成。

有多少黑科技装备?

如果让我总结高科技配置,我肯定把360度影像排在首位,4个摄像头遍布车身四周,影像被天衣无缝地合成在一起,完全做到了无死角。而自动泊车系统奥迪这次又有了升级,它加入了驶入纵向车位功能,这虽然不怎么实用,但自动泊车功能已完全覆盖了所有停车方法。在辅助安全性方面,A4L花尽了心思。通过并线辅助传感器,它在停车场里能够侦测盲区里出现的车辆,并通过报警提示驾驶者。而来车开门警告更是非常便捷,如果停车开门时后方有物体经过,系统会通过警示音和位于车门的红色气氛灯来发出警示。

技术数据:

一汽-大众 奥迪 A4L 45TFSI quattro (括号内为40 TFSI数据)

车身:长4818 mm,宽1843 mm,高1432 mm,轴距2908 mm,行李厢容积523 L,油箱容积54 L,整备质量1645 kg(1565 kg)
发动机:直列4缸,汽油,涡轮增压,直喷,排量1984 cm3,最大功率185 kW(252 PS)/5000~6000 rpm,最大扭矩370 Nm/1600-4500;低功率,最大功率140 kW(190 PS)/- rpm,最大扭矩320 Nm/- rpm
传动系统:前置发动机,四轮驱动(前轮驱动),7挡双离合器变速箱
底盘:前后五连杆独立悬挂,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格 前后245/40 R18
行驶性能:0-100 km/h 5.9 s(7.9 s),最高车速250 km/h(233 km/h),综合油耗6.9 L/100 km(5.9 L/100 km)
预计售价:35万元-45万元人民币 

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