在当今汽车行业发展史中，有这样一类车型明显扮演着扮猪吃老虎的狠角色。它们外表看似低调，实则内“芯”却暗藏着强大的驱动力。这就是以奥迪S系列/RS系列、奔驰的AMG系列以及宝马M系列为代表的高性能版车型。
10月21日，我有幸参加了2016奥迪驾控汇成都站的活动，让我对奥迪性能车有了一个全新的认识，“静若处子，动若脱兔”，我想这就是对奥迪性能车最好的写照吧，在我以前的印象里，总觉得奥迪还是讲究舒适度，没有缺点就是它最大的优点，但是把它的性能车也这样归纳，我感觉有点过于坐井观天，所以我想说说整个活动的感受。
因为得知成都站活动可以近距离试乘奥迪R8，可能是由于我太激动了，在早上6点就醒了，早早的往金港赛车场出发，虽然灰蒙蒙的天下着大雨，但是丝毫没有影响我的心情，毕竟有我最爱的R8，在签到和准备之后，上午就是环路试驾，我选择了一台A5来试驾，S系列车型太抢手，大家都争着去，而一些普通版的A3、A4、A5则受到了冷落，试驾开始后，上了高速，我想不用我说大家也能想到，虽然是组成队列前行，但是你驾驶着S系列车型，你能不躁动？上了高速后，普通版车型就是吃灰的命，加速度是真的快，虽然是下雨天，但是开起来很稳。
奥迪著名的quattro全时四驱系统能够大幅提高车辆的抓地力，在激烈驾驶时依然能够保证车辆转弯和加速时的稳定性。而且这套系统能够自动分配前后轴的扭矩，并且在某个车轮出现打滑时，可以将动力完全转移至其他车轮，从而保证任何路况下车辆的动力和操控性。
虽然我只是驾驶的A5，但是觉得操控还是不错，请原谅我开的好车不算很多，整个环路试驾，我觉得很轻松，动力也不是想象中那么差，而下午才是重头戏的开始，几乎全部都是性能车，每一项活动都是考验驾驶者的操控技巧和熟练度。
在下午的挑战赛悉数亮相了SQ5、S5、S7等等，还有我向往的R8。可惜R8仅仅作为表演车，并不能试驾，不过试驾了余下的性能车，也还算弥补遗憾。
首先试驾了奥迪SQ5，这完全是SUV里的战斗机。该车分为汽油版和柴油版两个版本。全部都搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，均可输出300多匹马力。包括中国在内的国家SQ5销售汽油版。对SQ5只有一个感觉，就是又快又稳，各种颠簸路面都如履平地。
然后我又试驾了S7。对S7最大的印象就是它的声浪，十分粗犷有力。奥迪S7是一款运动型的四门轿跑车，采用4.0升双涡轮增压直喷V8发动机，百公里加速度仅仅4秒多，对于这样一款性能野兽，我表示不敢完全放开，推背感极强，得益于四驱系统，刹车制动效果非常好。
其实，各大豪华品牌在推出这类车型时，除了有细分市场的固有因素外，更多的可以看作是在向全球车迷展示旗下最新技术成果，而在这其中赛车技术民用化更是堪称这方面的最好典范。对速度有追求的消费者则建议你直接去试试R。
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