微型车

小型车

紧凑型

中型车

中大型车

豪华车

SUV

MPV

跑车

皮卡

改装车

加长车

商务车

房车

当前位置:首页 > 新闻中心 > 汽车试驾 > 正文
相关车型

热销品牌

热销车系

试驾奥迪A6 Avant 旅行车的春天

收藏文章 分享

在一个SUV泛滥的国家,从理性的角度很难找出一条拥有豪华旅行车的理由。这种原本出于功能性考虑的车型来到我们面前时,变成了有钱人展现逼格的玩具。

所以,你要问我在中国拥有一台旅行车的理由是什么,我会毫不犹豫的回答你:逼格!

不要一看到旅行车就把“诗和远方”挂在嘴边。现实情况是,有经济条件买得起豪华旅行车的人根本没时间自驾游,而极少数实现财务自由的成功人士要么开着大G在进藏的路上,要么现身在让情怀落地的大切广告里。

所以,豪华旅行车究竟卖给谁呢?

我的答案是:不安于世俗且会苦中作乐的人。

我们生活在一个高压的环境里,每天有开不完的会,做不完的事。豪华旅行车买家不一定要懂旅行的意义,但是他们一定明白什么是活出自己。所以豪华旅行车一定是那些还在人生上升期,但也已经攀爬到一定高度的人。他们身上,压力与希望并存。

说到底,旅行车可能是都市精英们心中的一块自由地,这块土地上没有着装的环佩叮当、没有工作的高强压力。只有是对器物之美的欣赏,是体现自我品味的最好地方。

说到这里,可能很多人会心生疑问,一辆中规中矩的三厢商务轿车,为什么加了一个大大的屁股后就能变得如此的富有魅力。要知道在东方人的审美里,三厢和两厢之间隔着一道价值观的墙。

早在40年前,奥迪100 Avant(C2)问世时,盛行的Fastback风格已经表明了人们对于旅行车的喜爱。但直到奥迪200 Avant(C3)出现时,这辆真正意义上的奥迪旅行车鼻祖才逐渐让人们领略了什么是屏息之美。

虽未亲眼所见,但我相信在德国英戈尔施塔特奥迪总部内的某一件屋子里,墙上一定贴着各代A6车型的文氏图,其中一个大圆里画着一辆标准轴距的三厢版A6、另一个圆里是一辆凶神恶煞的大屁股RS6 Avant。两个圆重叠的部分正是我们此次远赴云南抚仙湖试驾的主角--A6 Avant。

A6L相信是我们再熟悉不过的一辆车了,可是对于它的衍生版本,大家可能还是一知半解。

先来普及一下,除了由一汽奥迪生产的A6L以外的任何A6车型都为进口版本,所以均以标准轴距为蓝本,在A6的基础上衍生出了进阶性能版的S6和旅行版的A6 Avant,而后又在A6 Avant的基础上衍生出了超高性能版的RS6 Avant和跨界版的A6 Allroad。这些车型共同组成了A6家族的产品矩阵,并且均已进入中国市场,但不要因为进入的时间不同而混淆了车型之间的先后次序。

A6 Avant根据发动机分为两个版本:49.98万的2.0T和45.98万的1.8T。相信大多数购买Avant车型的用户都会选择2.0T车型,毕竟50万的价格对于一款逼格满满的旅行车来说并不算贵,不过很多高大上的配置都是选装件。况且252匹马力的2.0T发动机在我看来已经是动力下限了,虽然没有机会试驾到35TFSI的1.8T车型,可以预见的是1.8T够用但肯定不够爽,而且没有quattro四驱系统就更不值得买了。

可能是源于RS6的关系,Avant这个字眼给了我们太多关于性能的期待,事实上我可以负责任的告诉你,如果真的想要在旅行车上体验到爽的感觉,恐怕至少得从装载3.0T的Allroad开始。

最高只配备2.0T的发动机反倒更能让人A6 Avant的定位更为清晰。我知道很多人买这辆车是冲着把它改成RS6去的,但我并不建议这么干,开过这款车后就能很清晰的感觉到这是一台跟性能完全不沾边的车型,它的出现就是让你舒舒服服的驾驶,轻轻松松的旅行。

这是一台很有亲和力的奥迪,转向:招牌式的轻盈;悬挂:滤振到位、支撑有力;座椅:16项电动调节,带5种模式的按摩功能;内饰用料:Alcantara翻毛皮和细腻光滑的小牛皮无论是质感还是做工直接吊打进口BMW的NAPPA真皮。配置:选装了B&O的高保真音响系统。

开着这样一辆车穿梭在山峦之中,吹着淡淡青草味道的风、呼吸着PM2.5近乎于0的空气,身边环绕着上好的皮革和音乐放空自己,适才慢慢懂得了什么是旅行的意义。

温馨提示:
内容转载请注明出处并加本站相应文章链接,否则本网站有权利追究其法律责任!
关键字:汽车试驾,奥迪,A6
收藏该文章
分享到:

相关文章

  • 车型报价:52.39万起
  • 级别:中大型车
  • 规格 : 中规 海外