奔驰G63 6×6在前脸的设计上与四驱车型并无明显区别，G级经典的造型依然得到了延续。新车将底盘升到最高模式后通过性能得到了大幅提升，离地间隙达到460MM，最大涉水深度为998mm。进口车市
奔驰G63 6×6之所以被称为“六脚怪兽”，是因为奔驰G63 6×6在前桥的后桥之间又增加了一个驱动桥，理论上将会以30:40:30的比例分配动力，并且通过5个差速锁可以实现6个车轮的完全锁止。
奔驰G63 6×6内饰与四驱车型并无差异，只是在配色和材质上融入了更多定制元素。完全独立的后排座椅采用双座布局，宽大的座椅无论坐垫还是靠背均可进行电动调节，位于前排头枕后方的液晶显示屏则保证了一定的娱乐性。
除了6×6的驱动形式以外，新车采用皮卡车型的开放式尾厢设计也成为奔驰G63 6×6的一大特色，此外粗壮的防滚架在保证了安全性的前提下也烘托出了强烈的肌肉感。
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