在凯迪拉克CTS-V还未推出前，通用并没有类似于福特SVT和克莱斯勒SRT专门研发高性能汽车的部门，可以说CTS-V的问世打破了凯迪拉克没有高性能部门的历史。
7分59秒，CTS-V有一个非常漂亮的纽伯格林北环赛道成绩，而背后则是一个强大研发团队。正如它的竞争对手福特SVT以及克莱斯勒SRT，凯迪拉克V团队同样出身于赛车研发，他们担负着为通用提供各种顶尖赛事的高性能车辆和技术支持。
负责凯迪拉克CTS-V的市场经理John Kraemer告诉我们，凯迪拉克一直都在致力于高水准赛事的推广工作，并且参与了SCCA世界挑战赛，这是一个展示凯迪拉克赛道性能绝佳的平台。2011年，凯迪拉克CTS-V Coupe赛车重回SCCA，仅仅过去一年时间凯迪拉克赢得了赛手和厂商的双料冠军。
凯迪拉克CTS-V作为凯迪拉克V家族的成员，也是唯一成员，在2004年首次亮相。源自克尔维特的V8引擎绝不仅仅是动力猛兽这么简单，颇具欧洲调教风格的操控和细节处理，让欧洲的竞争对手只能故作镇定。全新一代CTS-V 2009年开始征程，搭载了源自克尔维特C6 ZR1的机械增压6.2升V8引擎，动力前所未有的强劲。而2010年全新亮相的CTS-V Coupe，用性能把车身切割的更加锋利。
凯迪拉克其实没有严格限制过“V”代表什么，你可以无尽的想象，暴力、速度还是胜利，又或许是在高性能领域，流行用一个字母或几个字母代表身份，就像宝马的M和奔驰的AMG一样。无论它在你心中是什么含义，它都带来了同样的效果，一种高性能的象征。
凯迪拉克CTS-V搭载6.2升V8机械增压高校引擎，配备MRC主动电磁感应悬挂系统、FE4高性能后驱运动底盘调教、ZF Servotronic II可变动力转向系统、Brembo前六活塞后四活塞刹车系统、米其林Pilot Sport 2高性能轮胎、Recaro高性能14项调节运动座椅以及整车横向G值显示系统等等。
其中6.2升LSA V8机械增压发动机最大功率556马力、峰值扭矩747牛米，使得它的0-96km/h加速仅需3.9秒。其四门轿车车型更是早在2008年就突破了纽博格林北环的“8分钟魔咒”，以7分59秒32成为了当时首个突破8分钟的量产V8四门轿车。
在英语中，V代表着胜利、勇敢和尊重，而凯迪拉克V很好的诠释了V的三种含义。它是凯迪拉克家族中一个年轻的品牌分支，潮气蓬勃，热血沸腾，它用激昂的性能感染着每一位狂热的车迷，并为我们一次次带来速度上的惊喜。
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