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宝马M1

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不可不知的经典品牌:改写历史的十款宝马车

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今年的3月7日是宝马的一个大日子,因为在这一天,正好是宝马的百年生日。没错,这个“蓝天白云”汽车品牌100岁了,他们还做出了一台概念车,来畅谈他们对于下一个百年的汽车想法。这篇文章不再赘述VISION NEXT 100概念车如何具有未来意义,而是盘点在宝马百年历史长河中的十款车型。

  

Dixi:一切的开始

  

 如果谈宝马历史,自然不能绕过Dixi这款车。有人把Dixi翻译为迪昔,据说有女神之意。而最早生产Dixi汽车的是一家叫做Eisenach的公司,后来,宝马把它收购了。再之后,宝马对这款小车做了改进,在1929年更名为3/15 PS对外出售。

328:搭载直列六缸发动机的跑车,我们还需要说点什么吗?

  

 328可以算是宝马的第一款跑车,大约只生产了460辆,但是搭载了直列六缸发动机还会有什么多余的话要说吗?足矣!车身净重830公斤,功率输出80马力,在上世纪30年代,最高时速可以达到155公里/小时,堪称在那个年代里最快的跑车之一了。

501/502 巴洛克天使

二战之后,宝马公司大伤元气,濒临破产,在生死存亡之际先是推出了这款素有巴洛克天使之称的501/502车型,但是高昂的售价并没有得到市场的认可。

Isetta:冰箱汽车

巴洛克天使的不走量让宝马伤透了脑筋,无奈之下,只好与一家前身为制造电冰箱的意大利公司展开合作,Isetta自此诞生。这款没有倒档,车门前开的三轮车意外走红,成为宝马汽车的一剂救命良方。

New Class

 Isetta挽救宝马于危难之中,但是真正让宝马慢慢崛起的正是New Class。作为宝马3系的前身,New Class帮助宝马找准了自身的定位:轿车+运动。所以说,宝马3系在之后岁月里的走俏也是有迹可循的。

M1:与兰博基尼的一场联姻

 要说最不像宝马的宝马,我还是要投给宝马M1一票。这份浓浓的意式味道,总是摆脱不了兰博基尼的影子。没错,这就是宝马与兰博基尼一场联姻之后的产品。M1的设计是由意大利乔治亚罗设计公司完成的,兰博基尼负责底盘调校,而宝马自己重点研发动力单元。不过,作为宝马第一款量产的中置发动机跑车,M1存世量极少,也是一件稀罕的物什。

M3 E30:说运动,你能绕过它?

 宝马的运动之名从哪里来?M3是绕不过去的。第一代M3基于代号为E30的普通版3系改装而来,在悬架、转向和制动等方面皆有不同,巨大的车尾扰流板已经宣示了它的性能车身份。M3 E30的成功在于它横扫了诸多汽车赛事,成为宝马车迷心中的一代战神。宝马在当年只生产了16202M3 E30,到如今,这款经典车也成为收藏家手中的香饽饽。

X5:SUV界的闯入者

 宝马第一款SUV就是代号为E53的第一代X5。那个时候,宝马收购了路虎汽车,正好可以借助路虎的技术推出一款宝马的SUV。多亏了第一代X5的技术积累,如今的宝马已经开发了一众SUV或者跨界车,xDrive四驱系统也成为宝马的一个标签。可以说,宝马在SUV领域是相当成功的。

2 系Active Tourer:“非宝马”

 如果你是一个奉行着纯粹宝马精神的顽固派,那么,2 Active Tourer绝对是一个另类,你将无法承认这款汽车的宝马血统。作为宝马第一款前轮驱动的产品,顶着一台三缸机,闯入MPV家用车领域。也许,是奔驰B级的独角戏太过寂寞,总需要一个懂它的宝马来双双起舞,于是,非宝马2 Active Tourer来了。

i8:未来已来

 

初识宝马i8,是在《碟中谍4》这部影片之中。当阿汤哥驾驶i8拉风出场的时候,剧情什么已经不重要了,反正坏蛋必须死,阿汤还会拯救世界。那一刻,i8是绝对的主角。这款有着跑车外观,搭载一套插电式混合动力单元的汽车,就好像是未来之物。然而,未来已来,碳纤维的底盘,外加蝶翼式车门,哪一点不是车迷的最爱呢?

编辑的话: 

一百年说长,一百年亦短,时间流淌而过,留给历史的是空空的回音。论资排辈,宝马也不能妄自称老,年岁长过宝马的品牌还真不少。不过,我们循着时间的线索往回看,宝马的百年也能称得上一段峥嵘岁月。这十款车,不是说给宝马,而是说给那些可爱的Bimmer来听。我们一起见证,又一个百年,看汽车如何演绎未来?

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  • 级别:紧凑型车
  • 规格 : 中规 海外