今年的3月7日是宝马的一个大日子，因为在这一天，正好是宝马的百年生日。没错，这个“蓝天白云”汽车品牌100岁了，他们还做出了一台概念车，来畅谈他们对于下一个百年的汽车想法。这篇文章不再赘述VISION NEXT 100概念车如何具有未来意义，而是盘点在宝马百年历史长河中的十款车型。
Dixi：一切的开始
如果谈宝马历史，自然不能绕过Dixi这款车。有人把Dixi翻译为迪昔，据说有女神之意。而最早生产Dixi汽车的是一家叫做Eisenach的公司，后来，宝马把它收购了。再之后，宝马对这款小车做了改进，在1929年更名为3/15 PS对外出售。
328：搭载直列六缸发动机的跑车，我们还需要说点什么吗？
328可以算是宝马的第一款跑车，大约只生产了460辆，但是搭载了直列六缸发动机还会有什么多余的话要说吗？足矣！车身净重830公斤，功率输出80马力，在上世纪30年代，最高时速可以达到155公里/小时，堪称在那个年代里最快的跑车之一了。
501/502 巴洛克天使
二战之后，宝马公司大伤元气，濒临破产，在生死存亡之际先是推出了这款素有“巴洛克天使”之称的501/502车型，但是高昂的售价并没有得到市场的认可。
Isetta：冰箱汽车
“巴洛克天使”的不走量让宝马伤透了脑筋，无奈之下，只好与一家前身为制造电冰箱的意大利公司展开合作，Isetta自此诞生。这款没有倒档，车门前开的三轮车意外走红，成为宝马汽车的一剂救命良方。
New Class
Isetta挽救宝马于危难之中，但是真正让宝马慢慢崛起的正是New Class。作为宝马3系的前身，New Class帮助宝马找准了自身的定位：轿车+运动。所以说，宝马3系在之后岁月里的走俏也是有迹可循的。
M1：与兰博基尼的一场联姻
要说最不像宝马的宝马，我还是要投给宝马M1一票。这份浓浓的意式味道，总是摆脱不了兰博基尼的影子。没错，这就是宝马与兰博基尼一场联姻之后的产品。M1的设计是由意大利乔治亚罗设计公司完成的，兰博基尼负责底盘调校，而宝马自己重点研发动力单元。不过，作为宝马第一款量产的中置发动机跑车，M1存世量极少，也是一件稀罕的物什。
M3 E30：说运动，你能绕过它？
宝马的运动之名从哪里来？M3是绕不过去的。第一代M3基于代号为E30的普通版3系改装而来，在悬架、转向和制动等方面皆有不同，巨大的车尾扰流板已经宣示了它的性能车身份。M3 E30的成功在于它横扫了诸多汽车赛事，成为宝马车迷心中的一代战神。宝马在当年只生产了16202辆M3 E30，到如今，这款经典车也成为收藏家手中的香饽饽。
X5：SUV界的闯入者
宝马第一款SUV就是代号为E53的第一代X5。那个时候，宝马收购了路虎汽车，正好可以借助路虎的技术推出一款宝马的SUV。多亏了第一代X5的技术积累，如今的宝马已经开发了一众SUV或者跨界车，xDrive四驱系统也成为宝马的一个标签。可以说，宝马在SUV领域是相当成功的。
2 系Active Tourer：“非宝马”
如果你是一个奉行着纯粹宝马精神的顽固派，那么，2 系Active Tourer绝对是一个另类，你将无法承认这款汽车的宝马血统。作为宝马第一款前轮驱动的产品，顶着一台“三缸机”，闯入MPV家用车领域。也许，是奔驰B级的独角戏太过寂寞，总需要一个懂它的宝马来双双起舞，于是，“非宝马”的2 系Active Tourer来了。
i8：未来已来
初识宝马i8，是在《碟中谍4》这部影片之中。当阿汤哥驾驶i8拉风出场的时候，剧情什么已经不重要了，反正坏蛋必须死，阿汤还会拯救世界。那一刻，i8是绝对的主角。这款有着跑车外观，搭载一套插电式混合动力单元的汽车，就好像是未来之物。然而，未来已来，碳纤维的底盘，外加蝶翼式车门，哪一点不是车迷的最爱呢？
编辑的话：
一百年说长，一百年亦短，时间流淌而过，留给历史的是空空的回音。论资排辈，宝马也不能妄自称老，年岁长过宝马的品牌还真不少。不过，我们循着时间的线索往回看，宝马的百年也能称得上一段峥嵘岁月。这十款车，不是说给宝马，而是说给那些可爱的Bimmer来听。我们一起见证，又一个百年，看汽车如何演绎未来？
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