阿斯顿马丁DB11价格行情 卓越运动跑车

阿斯顿马丁DB11作为阿斯顿马丁品牌旗下的一款豪华跑车，其全车长为4739mm宽为1950mm高为1279mm，整体看上去运动感十足。

新车引擎盖采用了蚌壳式设计，铰链前置的设计有别于现有车型上铰链后置的传统引擎盖。另外，前引擎盖和后备箱盖都采用了电吸门设计。而车门则依旧采用了传统机械闭合结构，并且车门打开上翘的设计在DB11上得到保留。尾部整体布局以及双排气设计相当简单，另外在后备箱盖上还装有可以主动升起的扰流板。

虽然轮圈的尺寸达到了20寸，但是配备在身材魁梧的DB11上还是显得低调了不少。气流通过两侧进气囗流入后部车体，通过后备箱盖顶部的开口喷射而出，利用后备箱形成“虚拟尾翼”结构，当速度更快的时候，开口后部还可升起延长尾翼导板，进一步增加虚拟尾翼的效果。逼格爆棚！

这台全新研发的5.2TV12双涡轮增压发动机账面数据调校略微保守。功率：447kW/6500rpm，扭矩：700Nm/1500-5000rpm，换挡方式依旧采用了按键式设计，匹配的是来自ZF的8AT变速器；官方标称百公里加速时间为3.9秒，极速更是达到了322km/h。

新车转向精准到无可挑剔，回馈力度很有韧性，只不过在不同模式下的转向力度不同。在扭矩矢量控制系统、后桥机械限滑差速器和BILSTEIN顶级自适应悬挂的配合下，DB11将乘坐舒适性与极致的动态操控表现完美融合，3.4秒即可破百，名副其实的旗舰产品。

第一次坐进DB11的驾驶席，我首先就连续按下矩形方向盘上的“S”键，进入最猛烈的S+模式——阿斯顿·马丁在排气系统两侧设计了阀门，需要在S或S+模式下才会有直通的咆哮效果，不过相比于法拉利、兰博基尼这类同级对手来讲，DB11的音调不算高亢，低沉而有力的嘶吼更与玛莎拉蒂异曲同工。

内饰还是很经典的英伦味道，而且各种用料做工配置布局，确实是很有欧系车还有的细腻感觉，想是他的换挡按键，很有水晶质感，也充满了仪式感。