中规20款DB11现车 豪华配置动力性能如何

阿斯顿马丁作为一个高端的豪车品,一路走来并不容易,他经历了7次破产,但最终还是挺了过来,直到2016年年初,阿斯顿马丁在一大笔资金注入之后,宣布SecondCentury计划正式启动,也就是中兴计划,内容包括推出新世代的GT跑车、SUV、房车、甚至是MR跑车等一系列新作,而这款DB11就是该计划推出后的第一款跑车,其代表的意义不言而喻。

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外形依旧延续了阿斯顿马丁的传统设计,标准的鲶鱼大嘴经常被戏称为“大号蒙迪欧”,中间是多道镀铬横幅亮条构成,前杠下方有通风格栅,引擎盖上有两个散气口,5.2TV12车型上是四个,通过这个可以区分车型。

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动力方面,它搭载了4.0T 510马力 V8双涡轮增加发动机,与之匹配的8档手自一体变速箱,最大马力510马力,最大功率375千瓦,最大扭矩675牛米。驱动方式是前置后驱,与之搭配的悬挂是双横臂式独立悬架以及多连杆螺旋弹簧独立式。

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阿斯顿马丁DB11的内饰材质应用以及做工达到了绝对奢华程度,并且提供丰富的颜色和配置,满足个性化定制需要。中控台以及车门版采用了类似大理石花纹的装饰板,并且用真皮来包裹;座椅上采用了Nexus行缝和星空图案钻孔,使座椅富有层次感。椭圆形方向盘设计很个性,手感同样没得挑;在很多细节处还能够看到奔驰车的设计元素。


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内饰方面,阿斯顿·马丁DB11的内饰设计延续了家族传统,几乎采用全真皮包裹。由阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作研发的多媒体系统的控制旋钮,与奔驰COMAND操作旋钮几乎一致。

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阿斯顿·马丁DB11

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