23款加版尼桑GTR 标配：3.8TT双涡轮增压V6发动机、565马力、634牛米、前双叉臂后多连杆悬架、Brembo一体式前6后4活塞卡钳、20寸锻造铝轮、可声控钛排气、发动机缸体加热、防抱死（ABS）、牵引力控制（TCS）、车辆动态控制（VDC）、胎压监测、电子制动分配（EBD）、电动折叠外后视镜带加热、前排电动座椅带加热、BOSE音响、倒影、自动调光后视镜
有人看了不屑一顾，有人看了走不动路，哪款车的评价，能如此两极分化？答案当然是它：日产战神GTR。
大张的巨口，圆润的线条，以及略显低调的标志，没有夸张的空气动力学套件，没有霸气的鸥翼门蝴蝶门。整个内饰的风格，更是仿佛来自十年前，所以在不懂车的眼里，它就是一台普通的日产。
只有懂车的人才会知道，这三个按钮，意味着什么？当你抬起他们，解除了弹射起步的限制，仿佛无穷无尽的动力，会瞬间点燃你的激情。
毕竟这台VR38，可是一部能带来无穷乐趣的机器，3.8升排量，V6布局，双涡轮增压，原厂的573匹马力，对它来说只是冰山一角而已，只要你肯花足够的时间与资源，1000匹1600匹甚至是2000匹，它的潜力仿佛无穷无尽。
很多时候我也会想，为什么人们会热衷于JDM，热衷于改装？也许并不单单是追求极致的速度，极致的驾驶体验，这种发掘一台车的潜力，让它成长进化的过程，又何尝不是一种乐趣呢？
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