【进口车市】日产途乐身长超过5.1米,轴距超过3.1米的全尺寸SUV使用了非承载车身,悬架元件也都集成在车身大梁上,前后均为双叉臂结构,车辆与QX56使用同一套全时四驱系统,依靠集成了多片离合器的两级电控分动箱ATX90A来分配前后的动力和切换高低速四驱挡。
日产途乐的车头车尾的造型更加朴实,也更容易被接受。车身侧面前翼子板上的进气孔配上车身侧面的四个突出的大轮眉极具力量感。用硬朗、庞大、霸气等词语都可以准确的形容日产途乐。
日产途乐装备了一套叫做HBMC的系统在车身行驶发生侧倾等情况时,它能够通过液压系统向悬架压缩一侧的减震器补偿油压,提供额外的支撑力,保持车身姿态,对于这台重心较高的庞然大物而言,这套系统是非常必要的,不难想象,如果没有HBMC,途乐的公路性能一定狼狈的一塌糊涂。
日产途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功效的同时,又勾画出一副超等跑车的模样,与车头计划彼此呼应,霸气实足。