进口车市“让不可能成为可能”当我看到宝马这样定义i8时，最初的思绪有了点头绪，“不可能”并不是现实，而“可能”则是现实，这样一个过程我有理由相信绝不只是合理。而想到这里，我又想到另一个哲学命题，“我是谁？我从哪里来？我到哪里去？”当然这里的“我”正是今天的主角宝马i8。
关于外观，我实在想不出还有什么辞藻比“科幻、概念”两个词汇更适合宝马i8。流畅的侧腰线、悬浮式的侧翼保证了宝马i8极为出色的风阻系数，0.26Cd可把R8那老家伙远远抛在身后，超低风阻提升了车辆的稳定性能，也一定程度上提升了燃油经济性，毕竟i8还是一台新能源跑车。
宝马i8车身后轮轮眉的位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。在车门的设计上，量产车型将放弃概念车全景欧翼玻璃门，量产车采用普通欧翼门，比概念车的玻璃门尺寸略小。
和外观相比，宝马i8的内饰少了一份让人怦然心动的魅力，内饰的整体造型依旧是我们熟悉的宝马风格，看似杂糅的线条实则把各个功能区分得条条有利，并且内饰线条的多变比起呆板的平面让人觉得更加简约前卫。
宝马i8前排座椅则采用了类似赛车筒形座椅的一体式座椅，靠背和坐垫都有凸起的侧翼支撑，在激烈驾驶中提供了很好的包裹性，不过厚度较薄，遇到沟沟坎坎时，臀部会有轻微不适。此外，座椅支撑电加热功能，具备6向电动调节。
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