虽然拥有激进大包围与巨大尾翼的保时捷（Porsche）911 GT3和911 GT3 RS已经是强大的纯性能向跑车，但911系列的街道性能极端并不在GT3系列，而是在最新发布的911 GT2 RS身上。
自保时捷在第三代911（993）系列正式推出GT2车型以来，911 GT2系列向来是性能最强劲的街道版911之一，无论是引擎动力还是空力设计、机械调教等方面均是保时捷最接近赛车化的街道跑车之一，而近期推出的911（991）GT2 RS也是如此。在早前进行的赛车游戏《Porza 7》发布会上，保时捷就已经把新一代911 GT2 RS带到了现场进行首次展示，而在近日举行的2017年古德伍德速度节（Goodwood Festival Of Speed）上，保时捷也把这款史上最强的公路版911跑车带到现场并公开了更多技术细节。
图：新一代911 GT2 RS前包围两侧进气口尺寸大得吓人，这是因为升级版引擎需要更强的散热系统。
图：除碳纤维车头盖、车顶、前后包围以及更大的尾翼外，新一代911 GT2 RS与现款911 GT3 RS没有明显的区别。
图：在2017年古德伍德速度节，保时捷展出了全新的911 GT2 RS。
既然是史上最强的公路版911跑车，那么动力肯定是惊人的；保时捷为新一代911 GT2 RS配备了一款采用更大涡轮增压器的3.8公升水平对置6缸引擎，同时为了提高散热效率，这台强化版3.8公升引擎可输出高达690匹马力，峰值扭矩也达到怪兽级的76.5公斤.米；而所有动力都会通过7前速PDK双离合变速箱传递到后轮。
图：尺寸惊人的大尾翼可根据不同驾驶环境进行角度调整，从而针对不同天气或赛道情况改变下压力设定。
只是加强动力还不够，保时捷还要在车身上做功夫，除了舍弃后排并安装赛车标准的车内防滚架外，保时捷还使用了镁合金轮圈、碳纤维车头盖、车顶、防倾杆等轻量化部件，使得新一代911 GT2 RS的整备重量只有1470kg。最终新一代911 GT2 RS只需2.7秒便能完成0-100km/h加速，极速也高达340km/h。
图：内饰部分并无明显亮点，座椅和方向盘等部分采用了许多Alcantara翻毛皮材质进行包裹。
图：粗壮的防滚架不仅能在事故中保持驾驶舱不变形，还能在一定程度上提高车身钢性。
最强的马力、轻量化的车身加上后置后驱布局，新一代911 GT2 RS显然又是最难驾驭、最危险的高性能跑车之一，但对于性能的狂热爱好者来说，这样的疯狂911显然是不可错过的。
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