GTB是二十年来,法拉利家族中最漂亮的车型,将空气动力学设计推到了前所未有的高度。作为法拉利的当家花旦——GTB由宾尼法利纳操刀设计,外观优雅而不失力量感,格调浪漫而不失野性,不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果,任何时候一辆红鬃烈马的出现都会是现场的焦点。
法拉利488车身尺寸与458 Italia接近,采用轻量化套件后的整备质量为1370千克。由法拉利设计的外形采用了多项全新的空气动力学设计,在降低风阻的同时又提升了下压力,例如车尾下压力相比458 Italia增长了五成。
法拉利GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂,在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳,甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。
法拉利488的内饰布局和458相差不大,熟悉法拉利的朋友很容易上手,在部分细节上采用了和车身同色的装饰,战斗气息很强。更轻盈、更时尚、更紧凑的仪表盘与散发极致运动气息的座舱相得益彰,营造由内而外,激动人心的非凡驾驭体验。
法拉利488的发动机可谓是全面革新。在这个“涡轮取代自吸”的年代里,法拉利这一次跟上了时代的脚步,向涡轮的“妥协”绝不意味着法拉利是弱者,恰恰相反,他们正打算着再一次向极速发起挑战。
